Un servidor, aunque afincado en Navarra desde hace 10 años, es nacido en San Sebastián-Donostia. Que le vamos a hacer... como dicen en "Con faldas y a lo loco": ¡Nadie es perfecto!
Tiene sus ventajas el hecho de volver a la patria chica de cuando en cuando y pasearse para ver como cambia la ciudad en la que has vivido durante varias décadas. En primer lugar, los cambios no son progresivos, sino que, de repente, te encuentras metiéndote por dirección prohibida. En segundo lugar, uno aprecia la belleza y los detalles de la ciudad que, en la vorágine cotidiana, pasan desapercibidos. Y en tercer lugar (y aquí quería llegar), uno aprende a indagar en esos detalles.
Yo no sé si el donostiarra medio habrá reparado en la fachada de la Diputación Foral, en la plaza de Gipuzkoa. En la parte superior de dicha fachada hay cinco bustos. Pertecen a cinco marinos: Urdaneta, Okendo, Lezo, Legazpi y Elkano. A continuación, voy a copiar el primer párrafo de lo que dice wikipedia de cada uno de ellos:
Andrés de Urdaneta y Cerain (Ordicia, posiblemente en 1508 - Ciudad de México, 3 de junio de 1568) fue un militar, cosmógrafo, marino, explorador y religioso agustino español. Participó en las expediciones de García Jofre de Loaísa y Miguel López de Legazpi, y alcanzó fama universal por descubrir y documentar la ruta a través del océano Pacífico desde Filipinas hasta Acapulco, conocida como Ruta de Urdaneta o tornaviaje.
Antonio de Oquendo y Zandategui (San Sebastián, octubre de 1577 - La Coruña, 7 de junio de 1640) fue un marino y militar español, almirante general de la Armada del Mar Océano. Participó en más de cien combates navales. Sus dos hechos principales fueron la batalla de los Abrojos en 1631, y la de las Dunas, en 1639.
Blas de Lezo y Olavarrieta (u Olabarrieta) (Pasajes, Guipúzcoa, España, 3 de febrero de 1689 – Cartagena de Indias, Nueva Granada, 7 de septiembre de 1741), primer marqués de Ovieco (a título póstumo), almirante español conocido como Patapalo, o más tarde como Mediohombre, por las muchas heridas sufridas a lo largo de su vida militar, fue uno de los mejores estrategas de la historia de la Armada Española.
Miguel López de Legazpi (¿1503? – 1572), conocido como «el Adelantado» y «el Viejo», fue un conquistador español. López de Legazpi fue administrador colonial español de las Islas Filipinas y fundador de la ciudad de Manila.
Juan Sebastián Elcano, también escrito Juan Sebastián del Cano o Juan Sebastián de El Cano (Guetaria, Guipúzcoa, España, 1476 – océano Pacífico, 4 de agosto de 1526), fue un marino español que participó en la primera vuelta al mundo, quedando al frente de la expedición tras la muerte de Fernando de Magallanes.
A menudo me pregunto si la gente reflexionará al ver a estos hombres presidiendo tan noble fachada. Supongo que se pondrían en ese lugar para que no nos olvidemos quienes han dado renombre a las tierras que habitamos. El título de esta entrada es "LA BOINA", así, en mayúsculas. Y lo he titulado así porque, en los días que vivimos, con tal crisis, tanto económica como de valores, creo que tenemos que hacer como estos ilustres antepasados nuestros que se quitaron la boina, los prejuicios Y LOS MIEDOS y se lazaron sin dudar a lo desconocido y a la aventura. Muchos me dirán que sólo fueron cinco de entre tantos guipuzcoanos que han vivido a lo largo de los siglos. Me reconforta pensar en los vecinos de estos cinco hombres que fueron los que les educaron y les enseñaron a ser quienes fueron. Probablemente, nunca se movieron de allí donde nacieron, pero se volcaron en hacerlos grandes.
Así que si pasais por delante de la Diputación de Gipuzkoa, mirar a lo más alto para que sepáis que tenemos antepasados ilustres. Y que a veces habrá que quitarse la boina para ser capaces de llegar a nuevas metas y a veces, también, habrá que llevar la boina con orgullo, claro que si.
domingo, 17 de julio de 2011
domingo, 10 de julio de 2011
El precio de los juguetes
En el escaparate de la tienda X de la ciudad Y, había una reproducción impresionante de la Tabla Redonda con todos sus Caballeros. No recuerdo exactamente el precio, pero al cambio rondaría los 500 eurazos (o incluso más! la anécdota es del siglo pasado y todavía se usaba la peseta). Entró en la tienda X un señor de unos 40 y pico años, sin saludar ni nada, diciendo: "¡me la llevo!". Y acto seguido le dijo al dependiente en voz baja: "...y que no se entere mi mujer del precio..." Y es que el hombre no deja nunca de ser niño. De verdad. La única diferencia que existe, según la edad del hombre, es el precio del juguete.
No hay que referirse únicamente al merchandising, el campo del bricolage y la electrónica entran dentro del concepto de "juguetes". Habrá lectores de esta entrada que negarán sistemáticamente lo que estoy escribiendo. Voy a dar más pruebas: he estado en varias bodas en los últimos años en las que había, en la lista de bodas, como regalo, la Playstation (la 1, 2 ó 3, según la época). He visto a mi alrededor, profesionales muy respetados que cambian en el momento que tienen entre las manos su iPad o iPhone (especialmente el iPhone 4 cambia las caras de los hombres).
Conozco muchos profesionales que, con su primer sueldo, se han comprado el sueño de su infancia: coches teledirigidos, excalextrics, consolas, y un largo etc...
Y como estamos de verano, no me voy a alargar mucho. Para terminar, algunas cosas que a lo mejor os gustan como juguetes:
* El A.R. Drone de Parrot: http://ardrone.parrot.com/parrot-ar-drone/es/
* Mindstorms de LEGO: http://mindstorms.lego.com/en-gb/Default.aspx (conozco a uno que terminó el máster IESE y no se pudo resistir...)
* Hablando de LEGO, las secciones Exclusive y Hard to Find, son especialmente interesantes: http://shop.lego.com/en-ES/Exclusive-Hard-to-Find-Items-ByCategory
* ¿Qué tal un tren de "juguete": https://www.maerklinshop.de/index.php?sid=e4eb941a0e2d9ca1f2a8cc50f7496e93&cl=details&cnid=86174520c23c6c61f0f50da7294b9f13&anid=M029440 ?
* Y algo de carreras: http://www.ninco.com ???
* ¿Cuántos amigos conocéis con consola? (yo conozco a muchísimos con WII, yo tengo una PS2)
* Y no me meto en electrónica, ya hablaremos de eso otro día...
* Tampoco me meto con coches. ¿Habéis visto "Esta casa es una ruina", con TOM HANKS? Hay una escena en la que ALEXANDER GODUNOV está sentado en un Mercedes preguntando "¿Me sienta bien este coche"? Pues eso.
Hala, que estamos en crisis y no hay que gastar demasiado. Buen verano.
No hay que referirse únicamente al merchandising, el campo del bricolage y la electrónica entran dentro del concepto de "juguetes". Habrá lectores de esta entrada que negarán sistemáticamente lo que estoy escribiendo. Voy a dar más pruebas: he estado en varias bodas en los últimos años en las que había, en la lista de bodas, como regalo, la Playstation (la 1, 2 ó 3, según la época). He visto a mi alrededor, profesionales muy respetados que cambian en el momento que tienen entre las manos su iPad o iPhone (especialmente el iPhone 4 cambia las caras de los hombres).
Conozco muchos profesionales que, con su primer sueldo, se han comprado el sueño de su infancia: coches teledirigidos, excalextrics, consolas, y un largo etc...
Y como estamos de verano, no me voy a alargar mucho. Para terminar, algunas cosas que a lo mejor os gustan como juguetes:
* El A.R. Drone de Parrot: http://ardrone.parrot.com/parrot-ar-drone/es/
* Mindstorms de LEGO: http://mindstorms.lego.com/en-gb/Default.aspx (conozco a uno que terminó el máster IESE y no se pudo resistir...)
* Hablando de LEGO, las secciones Exclusive y Hard to Find, son especialmente interesantes: http://shop.lego.com/en-ES/Exclusive-Hard-to-Find-Items-ByCategory
* ¿Qué tal un tren de "juguete": https://www.maerklinshop.de/index.php?sid=e4eb941a0e2d9ca1f2a8cc50f7496e93&cl=details&cnid=86174520c23c6c61f0f50da7294b9f13&anid=M029440 ?
* Y algo de carreras: http://www.ninco.com ???
* ¿Cuántos amigos conocéis con consola? (yo conozco a muchísimos con WII, yo tengo una PS2)
* Y no me meto en electrónica, ya hablaremos de eso otro día...
* Tampoco me meto con coches. ¿Habéis visto "Esta casa es una ruina", con TOM HANKS? Hay una escena en la que ALEXANDER GODUNOV está sentado en un Mercedes preguntando "¿Me sienta bien este coche"? Pues eso.
Hala, que estamos en crisis y no hay que gastar demasiado. Buen verano.
domingo, 3 de julio de 2011
Medio año de "El Pataleo"
Pues sí: esta es la entrada número 26. Domingo tras domingo, desde el 2 de enero, voy escribiendo todo aquello que se me ocurre.
He de decir, que uno de los objetivos que tengo con este blog es, precisamente, la constancia. Creo que es fundamental para lograr un hueco mínimo en la sociedad de hoy en día. ¿se da cuenta el lector la cantidad de blogs, prensa digital, anuncios de toda índole, etc, etc que tenemos hoy en día? Sufrimos un bombardeo continuo de información desmesurada que no tenemos ni tiempo de "procesar". Muchos mueren en el intento de hacerse un hueco. Es más: existía un blog argentino que también se titulaba "El Pataleo" y que tuvo dos entradas en el año 2008... nunca más se supo. Vaya Vd. a saber que pasó.
Reconozco que es muy difícil mantenerse semana tras semana. He aprendido, en estos seis meses, a admirar a los columnistas: escriben (y algunos muy bien, por cierto) contra viento y marea. Algunos, compaginando otras tareas. Mantienen la "tensión" fin de semana tras fin de semana. Y todos tenemos días buenos y malos y regulares.
Espero poder mantenerme, al menos, durante otro medio años más. De momento, poquito a poquito me iré haciendo un hueco para poder expresarme en esta jungla de voces que es nuestro mundo. Ya aparezco en los primeros puestos de Google cuando se introduce "El Pataleo" y eso ya es un éxito. Quiero agradecer la fidelidad a todos los que me leéis semana tras semana. Me he llevado muy gratas sorpresas descubriendo que me van llegando comentarios de lo más variopinto (no sólo vía Facebook o vía comentario en la entrada). A todos vosotros: Muchas gracias.
He de decir, que uno de los objetivos que tengo con este blog es, precisamente, la constancia. Creo que es fundamental para lograr un hueco mínimo en la sociedad de hoy en día. ¿se da cuenta el lector la cantidad de blogs, prensa digital, anuncios de toda índole, etc, etc que tenemos hoy en día? Sufrimos un bombardeo continuo de información desmesurada que no tenemos ni tiempo de "procesar". Muchos mueren en el intento de hacerse un hueco. Es más: existía un blog argentino que también se titulaba "El Pataleo" y que tuvo dos entradas en el año 2008... nunca más se supo. Vaya Vd. a saber que pasó.
Reconozco que es muy difícil mantenerse semana tras semana. He aprendido, en estos seis meses, a admirar a los columnistas: escriben (y algunos muy bien, por cierto) contra viento y marea. Algunos, compaginando otras tareas. Mantienen la "tensión" fin de semana tras fin de semana. Y todos tenemos días buenos y malos y regulares.
Espero poder mantenerme, al menos, durante otro medio años más. De momento, poquito a poquito me iré haciendo un hueco para poder expresarme en esta jungla de voces que es nuestro mundo. Ya aparezco en los primeros puestos de Google cuando se introduce "El Pataleo" y eso ya es un éxito. Quiero agradecer la fidelidad a todos los que me leéis semana tras semana. Me he llevado muy gratas sorpresas descubriendo que me van llegando comentarios de lo más variopinto (no sólo vía Facebook o vía comentario en la entrada). A todos vosotros: Muchas gracias.
domingo, 26 de junio de 2011
Vuelta a quitar las pegatinas...
Si señores: el próximo 1 de julio, según lo que he leído en un diario de noticias vía web, volveremos a nuestro querido límite de 120 km/h en autopistas y autovías. La pregunta del millón: ¿hemos ahorrado? Pues, si tenemos en cuenta que la gasolina no para de subir desde hace un par de meses, yo les aseguro que un servidor ha tenido que levantar el pie del acelerador para no dejarme el sueldo del mes en la gasolinera de turno... y en eso no ha influído el cambio de 120 a 110. Otra cosa: los límites en ciudad siguen siendo los mismos y los atascos siguen igual. Así que, en definitiva, ahorro: poco o nada.
Y con todo esto, vuelve a aflorar el debate del 140. Voy a pedir a los partidarios del 140 que me digan con sinceridad si con un coche que tenga más de diez años (los hay por doquier por nuestras carreteras), que justo, justo vaya pasando las ITV's (que, insisto, los hay por doquier), se puede ir a 140 km/h desde Bilbao a Santander por la autovía que une dichas ciudades. No es la única vía rápida de este país que parece una montaña rusa: la autopista (de peaje!!) que une Bilbao con San Sebastián (y hasta la frontera francesa) también es una curva continua. Puedo poner más ejemplos: la autovía A-6 en su parte gallega; la autovía de "las rias baixas" A-52 que llega hasta Vigo (por cierto, la llegada a Vigo es sencillamente demencial); la autovía A-4 que baja a Andalucia tiene un tramo llamado "Despeñaperros"; la A-2 no es precisamente una vía cómoda: desde Zaragoza hasta Madrid, además de muchísimo tráfico, tiene tramos complicados. En definitiva: nuestra red de carreteras es muy mejorable. Hay otros dos factores que desaconsejan el paso a 140 km/h: el parque móvil se va haciendo progresivamente viejo. De hecho, las ventas de coches nuevos van cayendo en picado en los dos últimos años. El otro factor que desaconseja el paso es la falta de educación al volante: a lo mejor es una impresión mia, pero las maneras de mucha gente al volante es agresiva... ya lo he dicho en otras ocasiones en este blog.
No obstante, si que estoy de acuerdo con la plataforma de 140 km/h en que hay zonas en que sí sería bueno subir el límite. Voy a poner un par de ejemplos: la autovía de León a Burgos: largas rectas y no demasiado tráfico. La autopista de Pamplona a Zaragoza o de Bilbao a Zaragoza (acaban siendo las mismas). La autopista del Mediterráneo también tiene largas rectas pero hay muchísimo tráfico. En esta autopista se han ampliado varias zonas a tres carriles. Habría que estudiarlo, pero seguramente sería susceptible de poner 140 en algunos tramos. En cualquier caso, habría que hacer un estudio SERIO e INTELIGENTE que ambas cosas (seriedad e inteligencia) parece que brillan por su ausencia en nuestos días.
Para terminar, diré que ciertas personas me criticaban mi forma de conducir. A estos les reté a unas vueltas en el circuito de karting de El Vendrell (http://www.kartingvendrell.com/) o en el de Olaberria (http://www.circuitodeolaberria.com/). A igualdad de potencia sólo vale la mejor conducción. Después de la carrera, se acabaron las críticas.
Y con todo esto, vuelve a aflorar el debate del 140. Voy a pedir a los partidarios del 140 que me digan con sinceridad si con un coche que tenga más de diez años (los hay por doquier por nuestras carreteras), que justo, justo vaya pasando las ITV's (que, insisto, los hay por doquier), se puede ir a 140 km/h desde Bilbao a Santander por la autovía que une dichas ciudades. No es la única vía rápida de este país que parece una montaña rusa: la autopista (de peaje!!) que une Bilbao con San Sebastián (y hasta la frontera francesa) también es una curva continua. Puedo poner más ejemplos: la autovía A-6 en su parte gallega; la autovía de "las rias baixas" A-52 que llega hasta Vigo (por cierto, la llegada a Vigo es sencillamente demencial); la autovía A-4 que baja a Andalucia tiene un tramo llamado "Despeñaperros"; la A-2 no es precisamente una vía cómoda: desde Zaragoza hasta Madrid, además de muchísimo tráfico, tiene tramos complicados. En definitiva: nuestra red de carreteras es muy mejorable. Hay otros dos factores que desaconsejan el paso a 140 km/h: el parque móvil se va haciendo progresivamente viejo. De hecho, las ventas de coches nuevos van cayendo en picado en los dos últimos años. El otro factor que desaconseja el paso es la falta de educación al volante: a lo mejor es una impresión mia, pero las maneras de mucha gente al volante es agresiva... ya lo he dicho en otras ocasiones en este blog.
No obstante, si que estoy de acuerdo con la plataforma de 140 km/h en que hay zonas en que sí sería bueno subir el límite. Voy a poner un par de ejemplos: la autovía de León a Burgos: largas rectas y no demasiado tráfico. La autopista de Pamplona a Zaragoza o de Bilbao a Zaragoza (acaban siendo las mismas). La autopista del Mediterráneo también tiene largas rectas pero hay muchísimo tráfico. En esta autopista se han ampliado varias zonas a tres carriles. Habría que estudiarlo, pero seguramente sería susceptible de poner 140 en algunos tramos. En cualquier caso, habría que hacer un estudio SERIO e INTELIGENTE que ambas cosas (seriedad e inteligencia) parece que brillan por su ausencia en nuestos días.
Para terminar, diré que ciertas personas me criticaban mi forma de conducir. A estos les reté a unas vueltas en el circuito de karting de El Vendrell (http://www.kartingvendrell.com/) o en el de Olaberria (http://www.circuitodeolaberria.com/). A igualdad de potencia sólo vale la mejor conducción. Después de la carrera, se acabaron las críticas.
domingo, 19 de junio de 2011
Ferraris a China
(NOTA ACLARATORIA A LA ENTRADA DE HOY: el texto que aparece después del paréntesis lo escribí el viernes pasado. Hay que decir que un servidor no tiene ni idea de economía, pero sí que nota la presente crisis: sube la gasolina, sube la electricidad, sube el gas, sube el agua, suben los precios, se congelan los sueldos y a mi alrededor, cada vez hay más gente en paro. Ante esta situación, uno se hace preguntas que, hasta la fecha, no han tenido respuesta. Ayer sábado, estuve hablando con un experto que me aclaró algún concepto que otro, sobre todo aquellos que se refieren a la composición del PIB. Todo lo que no es ni agricultura ni industria entra dentro de servicios. Esto hace que los países con economía más fuerte tengan un algo porcentaje de PIB en servicios. Esta aclaración, y otras, hacen que en la entrada siguiente se puedan decir más tonterías que las de costumbre. No obstante, como uno es fiel a sus dudas y sigo sin saber como se va a salir de la crisis actual, crisis que me afecta como he dicho antes, he decidido dejar la entrada tal y como la escribí hace dos días. FIN DE LA NOTA ACLARATORIA)
Allá por el 2008, cuando empezaba la crisis, hablaba yo con un buen amigo mío que está trabajando en Italia. Le pregunté cómo iba allí todo el tema económico y me contestó: "¿Crisis? ¿En Italia? ¡NOS ESTAMOS HARTANDO DE VENDER FERRARIS A CHINA!"
Créanme que el asunto me impactó y desde entonces no he dejado de dar vueltas a la frasecita. Llevo tres años preguntándome (y preguntando a la gente) cuál es el motor económico de España. Está clarísimo que la construcción ya no lo es (aparte de que tengo la absoluta certeza de que era un motor totalmente artificial y con mucho grado de ficción...). A fecha de hoy NADIE me ha contestado con rigor y con datos. Voy a hacer un repaso un poco improvisado:
ALEMANIA: BMW, PORSCHE, MERCEDES, VOLKSWAGEN, AUDI. Y eso son sólo coches.
FRANCIA: RENAULT, PEUGEOT, CITROEN, AIRBUS (la planta en la que se ensambla el Airbus 380 está en Toulouse).
ITALIA: FERRARI, LAMBORGHINI, FIAT, LANCIA, IVECO (teníamos una empresa en España llamada PEGASO y se fue a Italia...), en cuestión de diseño Italiano, os pongo el link:
Diseñadores de moda italianos
¿y España? He acudido a la "todopoderosa" Wikipedia y esto es lo que me he encontrado:
PIB Español
Me sigo preguntando... ¿qué producimos en este país? ¿qué tenemos para vender? ¿en dónde está nuestra fortaleza? Hay gente que dice que la construcción tiene que volver a ser el motor de la economía española. No creo que eso sea posible. Supongo que habrá gente con capacidad de decisión que se estará haciendo la misma pregunta que yo (bueno, espero que se lo hayan preguntado hace mucho) y se estén tomando decisiones en alguna buena dirección.
Yo como conclusión, veo que, desgraciadamente, no tenemos Ferraris. Espero que el vino de Rioja y los jamones de Jabugo sean nuestro mejor embajador así como las playas de la Costa del Sol. Creo que es hora de plantearse una estrategia como hizo Finlandia hace unos años creando Nokia. O aprendemos a vendernos o acabaremos siendo "comprados". Después de esta entrada... ¿alguno me sabe decir qué tiene España?
Allá por el 2008, cuando empezaba la crisis, hablaba yo con un buen amigo mío que está trabajando en Italia. Le pregunté cómo iba allí todo el tema económico y me contestó: "¿Crisis? ¿En Italia? ¡NOS ESTAMOS HARTANDO DE VENDER FERRARIS A CHINA!"
Créanme que el asunto me impactó y desde entonces no he dejado de dar vueltas a la frasecita. Llevo tres años preguntándome (y preguntando a la gente) cuál es el motor económico de España. Está clarísimo que la construcción ya no lo es (aparte de que tengo la absoluta certeza de que era un motor totalmente artificial y con mucho grado de ficción...). A fecha de hoy NADIE me ha contestado con rigor y con datos. Voy a hacer un repaso un poco improvisado:
ALEMANIA: BMW, PORSCHE, MERCEDES, VOLKSWAGEN, AUDI. Y eso son sólo coches.
FRANCIA: RENAULT, PEUGEOT, CITROEN, AIRBUS (la planta en la que se ensambla el Airbus 380 está en Toulouse).
ITALIA: FERRARI, LAMBORGHINI, FIAT, LANCIA, IVECO (teníamos una empresa en España llamada PEGASO y se fue a Italia...), en cuestión de diseño Italiano, os pongo el link:
Diseñadores de moda italianos
¿y España? He acudido a la "todopoderosa" Wikipedia y esto es lo que me he encontrado:
PIB Español
Me sigo preguntando... ¿qué producimos en este país? ¿qué tenemos para vender? ¿en dónde está nuestra fortaleza? Hay gente que dice que la construcción tiene que volver a ser el motor de la economía española. No creo que eso sea posible. Supongo que habrá gente con capacidad de decisión que se estará haciendo la misma pregunta que yo (bueno, espero que se lo hayan preguntado hace mucho) y se estén tomando decisiones en alguna buena dirección.
Yo como conclusión, veo que, desgraciadamente, no tenemos Ferraris. Espero que el vino de Rioja y los jamones de Jabugo sean nuestro mejor embajador así como las playas de la Costa del Sol. Creo que es hora de plantearse una estrategia como hizo Finlandia hace unos años creando Nokia. O aprendemos a vendernos o acabaremos siendo "comprados". Después de esta entrada... ¿alguno me sabe decir qué tiene España?
domingo, 12 de junio de 2011
Ante la impunidad... ¿resignación?
Esta semana he tenido la ocasión de sacar la siguiente foto en el parking de mi lugar de trabajo:
(esto de llevar una cámara de 2 megapixels integrada en el móvil tiene sus ventajas... por cierto, ¿sabéis que en flickr la segunda cámara más utilizada es el iPhone 4?)
He enseñado esta bonita foto con este bonito ejemplo a mis colegas de trabajo y la reacción es la misma en todos: cabreo monumental acompañado de una fuerte resignación. Esta resignación es la que me llama poderosamente la atención: las actitudes incívicas han invadido la sociedad y no parece haber forma de poder cambiar. El de la foto es un ejemplo bien claro. La chulería con la que actúan a veces nuestros jóvenes es otro ejemplo (lo que está pasando con MARTA DEL CASTILLO no tiene ni nombre...). ¿haremos algo? Bueno, yo por ejemplo, mandé esta foto (con la matrícula sin borrar) al responsable de seguridad de mi empresa que se hizo cargo de llamar al orden al sujeto del coche azul. Espero que no vuelva a pasar. Yo, por mi parte, seguiré sacando fotos.
Y nada más: aprovecho para mandar un saludo muy cordial al señor del Mercedes ML 320 (un señor de unos sesenta y pico acompañado de su señora de igual edad) que iba conduciendo el viernes pasado por la ronda de Pamplona como en "The Italian Job"... la de 1969 protagonizada por MICHAEL CAINE, claro. Un poquito de "por favor", que la gente demuestra conduciendo, como se conduce en la vida.
(esto de llevar una cámara de 2 megapixels integrada en el móvil tiene sus ventajas... por cierto, ¿sabéis que en flickr la segunda cámara más utilizada es el iPhone 4?)
He enseñado esta bonita foto con este bonito ejemplo a mis colegas de trabajo y la reacción es la misma en todos: cabreo monumental acompañado de una fuerte resignación. Esta resignación es la que me llama poderosamente la atención: las actitudes incívicas han invadido la sociedad y no parece haber forma de poder cambiar. El de la foto es un ejemplo bien claro. La chulería con la que actúan a veces nuestros jóvenes es otro ejemplo (lo que está pasando con MARTA DEL CASTILLO no tiene ni nombre...). ¿haremos algo? Bueno, yo por ejemplo, mandé esta foto (con la matrícula sin borrar) al responsable de seguridad de mi empresa que se hizo cargo de llamar al orden al sujeto del coche azul. Espero que no vuelva a pasar. Yo, por mi parte, seguiré sacando fotos.
Y nada más: aprovecho para mandar un saludo muy cordial al señor del Mercedes ML 320 (un señor de unos sesenta y pico acompañado de su señora de igual edad) que iba conduciendo el viernes pasado por la ronda de Pamplona como en "The Italian Job"... la de 1969 protagonizada por MICHAEL CAINE, claro. Un poquito de "por favor", que la gente demuestra conduciendo, como se conduce en la vida.
domingo, 5 de junio de 2011
De cine
Y ya van tres. Tres veces en mi vida en la que estoy solo en el cine. Y todo porque me meto a ver una película, o bien extraña, o bien que lleva muchos días en cartelera. Creedme si os digo que es un lujo. Pero es un lujo en plan lotería, es decir, te tiene que tocar. La peli de ayer era THOR. Cine de verano o de sesión de tarde. Películas intrascendentes que te despejan la mente. De buenos y malos y sin grandes pretensiones. Cuando tenía 12 años (más o menos) solían echar en la tele a las cuatro de la tarde todas aquellas de ERROL FLYNN o de BURT LANCASTER. Eran una delicia: sesión de tarde.
Otras de las películas que he visto en mi vida en "sesión privada" han sido "24 horas al límite", película francesa cuyo título original es "Michel Vaillant". Película "de coches" basada en el cómic del francés JEAN GRATON que empezó su andadura con el personaje en 1957. Jean Graton es también autor de otro cómic sobre una mujer motorista llamada Julie Wood.
La tercera película en sesión privada fue "Guía del autoestopista Galáctico". Sólo para freekes. Realmente es una novela de ciencia-ficción de DOUGLAS ADAMS. Creo que no hacen falta más comentarios... el que haya visto la película o haya leído la novela, sabrá por qué.
Quiero terminar esta entrada con un par de comentarios más:
El primero, sobre otra película que vi, no en sesión privada pero casi: "Asterix: misión Cleopatra". Estábamos cinco personas en el cine. Casi casi sesión privada.
El segundo comentario, y para que no creáis que sólo veo cosas extrañas (que también porque en mi repertorio están cosas tales como "El Coyote" y "ZU Warriors"), ahí os va la lista de mis películas favoritas:
* El hombre tranquilo
* My Fair Lady
* El Imperio Contraataca (por delante de otras de la saga)
* La Taberna del Irlandés
* El Golpe
* El Señor de los Anillos (la saga completa, no se pueden separar las películas)
* Sonrisas y Lágrimas (si!)
* La Carrera del Siglo
* En busca del Arca Perdida (aunque podría poner: La última Cruzada)
* El Caballero Oscuro
* Wall-E
* Cyrano de Bergerac (la de GERARD DEPARDIEU, no la de JOSE FERRER)
* Elegidos para la gloria
* Apollo XIII
* Big Fish
Y bueno, podría poner algunas más, pero creo que ya es suficiente máxime por alguno me criticará por no poner "El Padrino" pero para gustos están los colores.
Otras de las películas que he visto en mi vida en "sesión privada" han sido "24 horas al límite", película francesa cuyo título original es "Michel Vaillant". Película "de coches" basada en el cómic del francés JEAN GRATON que empezó su andadura con el personaje en 1957. Jean Graton es también autor de otro cómic sobre una mujer motorista llamada Julie Wood.
La tercera película en sesión privada fue "Guía del autoestopista Galáctico". Sólo para freekes. Realmente es una novela de ciencia-ficción de DOUGLAS ADAMS. Creo que no hacen falta más comentarios... el que haya visto la película o haya leído la novela, sabrá por qué.
Quiero terminar esta entrada con un par de comentarios más:
El primero, sobre otra película que vi, no en sesión privada pero casi: "Asterix: misión Cleopatra". Estábamos cinco personas en el cine. Casi casi sesión privada.
El segundo comentario, y para que no creáis que sólo veo cosas extrañas (que también porque en mi repertorio están cosas tales como "El Coyote" y "ZU Warriors"), ahí os va la lista de mis películas favoritas:
* El hombre tranquilo
* My Fair Lady
* El Imperio Contraataca (por delante de otras de la saga)
* La Taberna del Irlandés
* El Golpe
* El Señor de los Anillos (la saga completa, no se pueden separar las películas)
* Sonrisas y Lágrimas (si!)
* La Carrera del Siglo
* En busca del Arca Perdida (aunque podría poner: La última Cruzada)
* El Caballero Oscuro
* Wall-E
* Cyrano de Bergerac (la de GERARD DEPARDIEU, no la de JOSE FERRER)
* Elegidos para la gloria
* Apollo XIII
* Big Fish
Y bueno, podría poner algunas más, pero creo que ya es suficiente máxime por alguno me criticará por no poner "El Padrino" pero para gustos están los colores.
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